Bonsoir,
Voici deux vidéos du cylindre en cours de restauration:
http://www.youtube.com/watch?v=ZfFCbWoCMr0
http://www.youtube.com/watch?v=55dRhCPtbg4
Cordialement.
Merci pour toutes ses explications mais je suis pas très manuel et ne dispose pas de tout ces outils ^^
Sinon pour la roulette sur ta premières vidéo y a un moteur ?? car elle tourne super vite et super longtemps ^^
Merci oniff pour tout ces détails
Je vois sur vos vidéos un bel atelier pour la restauration de ce cylindre, es-ce votre premier ?
Ps: Méli, je viens de voir ton message sur le chat , étant en train de jouer j'en ai profité pour mettre une de mes attaques ; c'était un peu juste mais cela devait passer 
sam
Merci pour toutes ses explications mais je suis pas très manuel et ne dispose pas de tout ces outils ^^
Sinon pour la roulette sur ta premières vidéo y a un moteur ?? car elle tourne super vite et super longtemps ^^
Bonsoir, "Melimelo" non, ce cylindre ne dispose d'aucun moteur. La pièce que l'on peu apercevoir dans l'étau n'est 'autre que l'axe retirer de sa cuvette.
En effet, sa vitesse de rotation est au maxi.(Loin de la celle exercée par le croupier) Le poids du tambour (environ 30Kg) développe une inertie tellement importante, que ce dernier est capable de tourner à peu près 30min. (Roulements propres et graissés)
Cordialement.
Merci oniff pour tout ces détails
Je vois sur vos vidéos un bel atelier pour la restauration de ce cylindre, es-ce votre premier ?Ps: Méli, je viens de voir ton message sur le chat , étant en train de jouer j'en ai profité pour mettre une de mes attaques ; c'était un peu juste mais cela devait passer
sam
Bonsoir,"tevilsam".
Oui, ce cylindre est mon premier.
Cet atelier est en fait une armurerie, en effet le matériel à disposition est idéale pour la restauration d'un cylindre, certes c'est différent, mais entre une belle arme et un beau cylindre, le travail de rénovation est quasi semblable. Travail du bois minutieux, aspect technique, mécanique et esthétique de grande précision
Cordialement.
Bonsoir,
Comme je vous le disais, cette semaine était destinée à polir le tambour.
Chose faite, mais cela n'a pas été simple. Plusieurs micros rayures étaient présentes sur ce dernier une fois passé au feutre.
L'estompage de ces rayures a nécessité pas moins de 8 passages au feutre en insistant fortement sur ces dernières. Enfin c'est fait.
Voyez le résultat:
Celles-ci ont été prise lors des premières passes, on peut apercevoir les micros rayures à la base du tambour.
Au bout de la 5ème passe, c'est mieux. Mais pas encore ça, les micros rayures sont en partie estompées mais ce sont maintenant des nuances de ton laissé par la brosse à polir qui sont à éliminées.
Voici la dernière passe, un "poli miroir" sans micros rayures et sans traces de feutre
.
En passant, petite étape de nettoyage:
Le deuxième objectif de cette semaine, était de rectifier les déformations du cerclage de numérotation.
On peut les distinguer facilement sur une des vidéos. Puis tant que j'y étais, reboucher les chocs à l'aide de baguettes d'argent.
Voila pour ce qui est du rebouchage, il faut maintenant retirer le surplus d'argent et rendre lui rendre son aspect d'origine.
Travail réalisé avec une lime douce.
Voila, le résultat est très satisfaisant.
On passe maintenant à la mission rectifiage du cerclage.
Pour cela, comme je le disais plus loin, un gabarit en contreplaqué a été confectionné afin de pouvoir repérer les endroits déformés.
Voici les zones déformées repérer au préalable au marqueur fin:
Matériels utilisés:
.
Pas de photos en cours de (reformation) mais au vu du matériel, je ne vais pas vous faire de dessin
Tester pas plus tard que ce soir à l'aide d'un trusquin à pointe, le résultat est presque convenable. Une petite retouche de rien du tout sera nécessaire.
La suite au prochain épisode (avec la feutrine) . A++
Cordialement.
Bonsoir,
Voila, enfin c'est fait, la feutrine est posée
Se p'tit boulot fut très long, il a fallut tout d'abord: Remonter les séparateurs. A l'occasion, remplacer la visserie de ses derniers (assez abimé avec le temps) au profit d'un modèle inox.
Dans un deuxième temps, reproduire un gabarit dont la matrice a été réalisée sur une feuille de papier calée sous deux séparateurs comme ceci:
Puis dans un troisième temps, reporté le tracé de cette matrice sur une fine tôle d'acier ensuite découpée avec le maximum de précision. (une vis à été soudée sur cette dernière afin de pouvoir maintenir le gabarit correctement lors du traçage.)
Une fois le gabarit réalisé, l'opération de traçage est lancée sur trois éléments afin de vérifier la bonne correspondance entre chaque séparateurs.
La feutrine utilisée est adhésive. La protection de la partie collante est blanche donc le tracé peut être réalisé sans soucis.
Le résultat est satisfaisant, c'est partit pour les 34 éléments restants. Voila le résultat:
.
La semaine prochaine, je fini de polir "effet miroir" le cerclage de numérotation, reboucher la cuvette de ses petits impacts (toujours à l'argent.) Et me panacherai sur la manière dont je vais m'y prendre concernant la numérotation et couleurs des cases.
Bonne soirée à tous.
Cordialement. 
Trés bon travail , bon courage pour la suite 
AVIS AUX AMATEURS. ACTUELLEMENT SUR "EBAY"Un beau petit cylindre Italien dans un style "J-Huxley" à simple 0:
http://cgi.ebay.fr/ROULETTE-PROFESSIONA ... 2303eef27a
Cordialement.
Bonsoir,
Bon,... Je suis allé faire un petit tour au casino de St Malo
Ils ont un cylindre Caro
J' ai pu en retirer quelques truc techniques.
Ce cylindre est plus récent que celui que je possède, très ressemblant, ci ce n'est que les séparateurs sont un peu plus large, le cerclage de numérotation a une arrête franche contrairement au modèle antérieure qui lui recouvre de quelques millimètres sur les séparateurs.
Concernant les cases du cylindre, celle-ci sont faites de plastique aux couleurs respectives et disposent de leurs numéros qui eux sont finement gravés d'une police type "Cloister Open Face": 
.
Le tout est recouvert d'un fin cerclage de type plexiglas. (altuglass exactement)
(Pas évident à réaliser tout ça) Et pour couronner le tout, les deux liserets que l'on distingue sur le cadre du cylindre
ce qui est propre à "Caro" est ni plus ni moins qu'une incrustation de bronze .... De quoi s'amuser.... 
En bref, quelques petites photos seront postées concernant la finition de la cuvette et du cerclage, mais pour le reste.... cela prendra un peu plus de temps.
En vous souhaitant une bonne soirée.
Cordialement.
Bonsoir à tous,
ça y est, la numérotation est terminée. Pas facile ce p'tit boulo
En attendant une réponse de "Caro Développement" concernant ma demande d' une couronne complète de numérotation, je me suis décidé à en concevoir une provisoire. Dans le cas ou le fabriquant ne pourrait pas me fournir, celle ci devra être la plus proche possible de son originale et d'une finition acceptable pour devenir définitive.
Pour la couleur des cases, j'ai dans un premier temps tenté la peinture (aérosol). Conclusion: le résultat est loin d'être satisfaisant.
Irrégularités constatées sur toutes les cases.
Tant pis, application du plan "B".
Cela consiste à réaliser les cases de couleur à l'aide de fines plaquettes de plastique afin d'éviter toutes irrégularités.
Matériel utilisé, rien d'autre que des classeurs de plastique souple à deux sous aux couleurs respectives.
Confection d'un gabarit bien sur afin de réaliser une pièce la plus précise possible: (le même que pour la feutrine mais un peut plus gros).
.
Ensuite, traçage, découpage, collage.
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Pour coller ces plaquettes, un adhésif double face suffit largement à fixer ses dernières.
Une fois terminé, il a fallut retoucher légèrement le petit surplus de matière autour et à l'intérieur du cerclage.
Après "ébavurage":
.
A partir de là, on peut maintenant passer à la numérotation du cerclage. Inspirer de ce "Caro" qui à première vu serait le même modèle dont celui que je dispose:
Remarquer que la numérotation n'est pas centrée en hauteur.
Du fait, j'ai fat partir la mienne à 6mm de la base:
Pour cela, j'ai du commander une numérotation sur mesure via une entreprise traitant le chiffrage adhésif. Malheureusement la police "Cloister Open Face" n'est pas dispo pour une numérotation inférieure à 50mm. (Coût de l'opération: une quarantaine d'euros).
Mon chiffrage est assez épais contrairement au modèle présent sur la photographie, ce qui m'empêche d'insérer les liserets blanc séparant les cases.
Le chiffrage est présenté sur du papier transfert. c'est à dire que l'adhésif est pré-découpé à la forme souhaité recouvert d'un autre adhésif moins collant afin de faciliter la pose et éviter le déchirement lors du décollage.
La pose est assez simple dégraisser auparavant, le système du papier transfert permet entre autre de centrer le numéro convenablement.
Une fois posée, 4 couches de vernis (en aérosol) on été appliqué afin d'éviter le décollage de la numérotation et rendre un aspect un peu plus brillant.
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Et voila le cerclage posé sur le cylindre: (ça commence à prendre forme ):
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Voila pour cette fois.
Bon ben la suite concernera la piste bois .
Le temps de réaliser quelques plans et d'investir dans une défonceuse et tout le reste....
Pour info, se ne sera pas avant les fêtes.
Bonne soirée à tous.
Cordialement.
Toujours autant impressionnant ton travail , gg
Travail absolument remarquable, je suis impatient de découvrir la suite !
Possédant quelques cylindres Huxley, je suis toujours fasciné par ces pièces uniques en leur genre.
Allez vous également concevoir la table vous même ?
Encore bravo et au boulot !
asroidam Travail absolument remarquable, je suis impatient de découvrir la suite !
Possédant quelques cylindres Huxley, je suis toujours fasciné par ces pièces uniques en leur genre.
Allez vous également concevoir la table vous même ?Encore bravo et au boulot !
Bonsoir.
Tout d'abord merci à vous.
Pour la suite, ça arrive , voila maintenant presque un an que je n'ai pas touché à mon cylindre.
Je m'y remets doucement. Pour info, si vous devez restaurer la numérotation d' un cylindre, n'utilisez pas d' adhésif double face, du aux conditions climatiques (chaud, froid) les plaquettes de plastique se déforment et l'adhésif ne colle plus. Rien de bien méchant pour le coup car je pense rattraper avec de la néoprène.
En ce moment, je confectionne une sorte de compas qui s'adaptera sur une défonceuse qui sera capable de réaliser des plans inclinés afin de réaliser la pente de la piste.
Un truc comme ça:
Ça prend forme tranquillement en espérant que ce système fonctionne comme je veux, pas évident à réaliser cette piste....
J'ai pensé à réaliser celle-ci avec un tour, mais un diamètre de 80cm sur une épaisseur de 20cm, si ça lâche....j'suis bien
Bon je finis ma bidouille et posterai les photos d'évolution de cette piste.
Bien cordialement.
Bonsoir à tous,
Juste un petit passage pour le test du compas incliné.
Les essais ont l'air concluant, une piste provisoire (d'essai) à été réalisé en sapin. L’appareil reste stable à condition de faire attention aux copeaux de bois qui pourraient gêner sa rotation et provoquer des saccades. (au niveau des roulements d’appuis)
Sur la piste d'essais, il y a eu quelques éclats du aux nœuds et l'état de surface pas tip top, mais avec un matériau plus dur comme le contreplaqué, je pense que ce soucis sera réglé. Je l'ai fait un peu à "l’arrache" avec des grosses passes. Ce qui a put contribuer
D'autre part, je me suis aperçu que le cadre du cylindre en acajou massif (qui n'est pas sur la photo) je ne l'ai pas non plus, doit être usiné en même temps que la piste. L'angle de celle ci est identique au cadre donc quand la fraise usinera le sommet de la piste en surfaçage, elle usinera en même temps l'angle du cadre, de plus je suis sur d'être parfaitement centré.
Sur les photos qui suivent, il ne faut pas tenir conte de l' esthétique, cette pièce à été réalisé juste pour confirmé que l'appareil était capable d'usiné l'angle de la piste sur son diamètre.
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http://www.youtube.com/watch?v=Szx2xumgiZo
Cordialement.
